2019-11-21 06:47

其他

江丙坤

>>解读

2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

尽管我国汽车整体产销量持续下降杰庙场,但新能源车的表现却格外亮眼拇。中汽协日前发布的最新数据显示东卤城,7月岗,我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍石,1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍颊碾。多位业内人士认为匙,新能源汽车产量高速增长超预期辅,产量放量增长将带动上游产业链快速扩张败,新能源汽车供应链的前景仍然正面蹭。

也就是说庙揩掣,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法蓬淖,但到2017年哇,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势兔廷簿。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多净苟膳。而北京作为国际化大都市抠琳郝,人们的出行需求又不能不得到满足耙翁览,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾泊斯,如何解决呢灵淀喇?

责编:张丽媛

换言之,可以让企业退休人员的养老金标准按照平均略高于6.5%的标准来调整。由于机关事业单位退休人员养老金标准已经高于部分企业职工,可对这一群体按照略低于6.5%的标准来调整。这样也能尽量避免双方的养老金差距拉开得过大。

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